百公里成本較燒汽油至少省40塊
按照上述國家發(fā)改委的價(jià)格政策，單純計算北京一輛私家電動(dòng)汽車(chē)百公里成本，將遠遠小于汽油動(dòng)力汽車(chē)。
目前，北京市發(fā)改委規定的大工業(yè)電價(jià)，非峰谷時(shí)段的平段電價(jià)不到0.7元。以比亞迪E6車(chē)型為例，百公里耗電在20度左右，也就是說(shuō)，不考慮電池折舊以及購買(mǎi)私人的充換電設備，百公里成本只需要14元。
與此同時(shí)，北京目前92號汽油最高零售價(jià)每升7.78元，95號最高8.29元。若百公里消耗8L汽油，成本大約在60多元。相比而言，電動(dòng)汽車(chē)日常成本百公里可以節省40元左右，優(yōu)勢明顯。
若選擇在家充電，則價(jià)格更低，目前，北京市220伏電壓的居民用電價(jià)格每度不到0.5元。據此推算，汽車(chē)百公里的行駛成本僅在10元左右，可以比使用汽油節省50元。
值得注意的是，早在今年5月底，國家電網(wǎng)已經(jīng)宣布開(kāi)放電動(dòng)汽車(chē)充換電設施市場(chǎng)，明確支持社會(huì )資本參與慢充、快充等各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充換電設施市場(chǎng)。國家電網(wǎng)在充換電設施全過(guò)程服務(wù)中，不收取任何服務(wù)費用，并投資建設因充換電設施接入引起的公共電網(wǎng)改造。在國家發(fā)改委此次出臺充換電設施用電價(jià)格政策前，國家電網(wǎng)的收費標準是，居民低壓客戶(hù)及居民社區配套充換電設施用電執行居民生活電價(jià)，其他客戶(hù)根據國家規定的目錄銷(xiāo)售電價(jià)分類(lèi)執行。
對此，新京報記者昨日從國家電網(wǎng)公司了解到，公司將盡快落實(shí)國家發(fā)改委的上述價(jià)格政策，對公司經(jīng)營(yíng)范圍內的單位下發(fā)相應通知。此外，國家電網(wǎng)還將發(fā)布充換電設施接入工程管理辦法，明確5月底發(fā)布政策的服務(wù)邊界，比如車(chē)主跟誰(shuí)買(mǎi)設備，怎么聯(lián)系國家電網(wǎng)幫助安裝設備、接入電網(wǎng)等。
電動(dòng)車(chē)發(fā)展仍存阻礙
除規定電價(jià)外，通知還提出，電動(dòng)汽車(chē)充換電設施用電執行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵用戶(hù)降低充電成本。
目前，在充換電設施經(jīng)營(yíng)企業(yè)向用戶(hù)收取的費用中，包括電費、充換電服務(wù)費兩項。對此，《通知》還提出，要按照確保電動(dòng)汽車(chē)使用成本顯著(zhù)低于燃油（或燃氣）汽車(chē)使用成本原則，合理制定充換電服務(wù)費。
信息來(lái)源：《新京報》
