但這只是故事的一半。另一半是美國國內(nèi)能源保護和資源開采的創(chuàng)新。頁巖油氣的繁榮促成幾十年不曾有過的生產(chǎn)，能效標(biāo)準(zhǔn)令家庭和車輛油氣消耗大減?？稍偕吞娲剂系氖褂?，一定程度上促進了供需平衡。
突然之間，美國不必像以往那樣依賴外國石油了，而中國卻要依靠。在中國對不穩(wěn)定的中東產(chǎn)油國的依賴與日俱增之際，這給了美國一種經(jīng)濟、(或許還有)地緣政治優(yōu)勢。
“毫無疑問中國會繼續(xù)增長，可能沒以前那樣快，但相比美國，其人均汽車擁有量的增長空間非常大”，IHS劍橋能源研究公司高級總監(jiān)阿倫·布雷迪說，“結(jié)果便是，中國的中產(chǎn)階層越來越壯大，那些人要買車、開車?！?/span>
中國成為頭號石油進口國始于上月：中國每天消耗的石油多于產(chǎn)量630萬桶，而同期美國為624萬桶。美國能源信息管理局預(yù)測，這種趨勢會在2014年繼續(xù)。
持續(xù)時間可能更長。近幾年中國經(jīng)濟有所趨冷，但如今又出現(xiàn)回暖跡象。據(jù)統(tǒng)計，9月份中國轎車銷量比一年前增長21%。是8個月中的最大增幅。但能源和環(huán)境政策專家凱利·加拉格爾認(rèn)為，公共交通、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)或油價的大幅增加可能抑制中國對石油的需求。
據(jù)美國能源信息管理局6月份的一份報告，中國擁有的技術(shù)上可被開采出來的頁巖油儲量居世界第三，僅次于俄美。中國的頁巖氣儲量************，但在開發(fā)上落后于美國?；A(chǔ)設(shè)施差、地形和地質(zhì)條件復(fù)雜，令其難以復(fù)制美國開發(fā)頁巖資源的成功。(作者戴維·昂戈爾，喬恒譯)
信息來源：環(huán)球時報
